Отворен Китай 10kva 11kva 12kva 10kw 220V дизелов генератор
подробен разглобен изглед
Принцип на дизел генератор
Накратко, дизеловият генератор задвижва генератора.
В цилиндъра чистият въздух, филтриран от въздушния филтър, се смесва напълно с пулверизирания дизел под високо налягане, впръскан от дюзата за впръскване на гориво. Под компресията на буталото нагоре обемът намалява и температурата бързо се повишава, за да достигне точката на запалване на дизела. Когато дизелът се запали, смесеният газ изгаря бурно и обемът се разширява бързо, натискайки буталото надолу. Това се нарича "работа". Всеки цилиндър извършва работа в определен ред и тягата, действаща върху буталото, се превръща в силата, която задвижва коляновия вал да се върти през свързващия прът, като по този начин задвижва коляновия вал да се върти. Когато безчетковият синхронен алтернатор е монтиран коаксиално с коляновия вал на дизеловия генератор, въртенето на дизеловия генератор може да се използва за задвижване на ротора на генератора. Използвайки принципа на "електромагнитна индукция", генераторът ще изведе индуцираната електродвижеща сила и ще генерира ток през затворената верига на натоварване.
Тук е описан само основният принцип на работа на генераторния комплект. За да се получи използваема и стабилна изходна мощност, са необходими също серия от дизелови генератори и устройства и вериги за управление и защита на генератора.
Област на приложение
Опционално устройство
Други допълнителни устройства
Свързани ХОТ-продавани модели
Предимства за нашите резервни части
Контрол на качеството
Монтажна линия
Силна опаковка за износ
Модел № | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Номинална честота | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Номинална мощност | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
Максимална мощност | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
Номинално напрежение | (V) | 230V | ||
Номинален ток | (А) | 43.4 | 52 | 65.2 |
Номинална скорост на въртене | (rpm) | 3000/3600 | ||
Полюс № | 2 | |||
Номер на фаза | 1 | |||
Режим на възбуждане | Самовъзбуждане и постоянно напрежение (с AVR) | |||
Фактор на мощността | (COSΦ) | 1 | ||
Степен на изолация | F | |||
Номер на модел на двигателя | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
Тип двигател | V-образен, 4-тактов, въздушно охлаждане, директно впръскване, дизелов двигател | |||
Диаметър × ход | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Изместване | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
Съотношение на компресия | 20:01 ч | |||
Номинална мощност | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Система за смазване | Разпръснато налягане | |||
Марка смазочно масло | CD клас над или SAE 10W-30,SAE15W-40 | |||
Капацитет на смазочното масло | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Стартова система | 12V електрически старт | |||
Стартов капацитет на двигателя | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
Капацитет на генератора за зареждане | (VA) | 12V 3A | ||
Капацитет на батерията | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Коефициент на разход на гориво | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
Тип гориво | 0#(лято), -10#(зима),-35# (хлад) Дизел | |||
Капацитет на резервоара за гориво | (L) | 25 | 25 | 25 |
Размер на опаковката (Д×Ш×В) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Тегло бруто | (кг) | 225 | 225 | 225 |
Количество за зареждане (20”/40”) | (PCS)-МАКС. 25,5 ТОНА | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |